Report GRST 4 - Round 4 Monza
GRST 4 - ROUND 4 - AUTODROMO MONZA - HONDA RAYBRIG 2016 GR.2
Po týždennej pauze zavinenej technickými problémami serverov boli opäť účastnící GRST 4 v akcii.
Zelenému peklu sa načas jazdci vyhli, pretek číslo 3 bol presunutý na koniec šampionátu. A na rad tak prišla Monza, chrám rychlosti, sväté miesto tifosi. Na tento okruh vedenie šampionátu vybralo opäť GR.2ku a to Hondu NSX Raybrig 2016. Nebudeme zdržiavať, poďme pozrieť ako to vyzeralo na trati.
Pretek číslo 1 - Prvých 20 pre KKM Riders a Szabiho
Otvárací boj na Monze ukázal na trati viacero zaujímavých pilotov. Medzi nimi aj Szabolc Kiss (PRimA Szabi), alebo Jirka Navrátilík (milanekh) ktorý venoval príprave na tento pretek maximum možného a bolo z neho cítiť odhodlanie pretaviť to do výsledku. A práve Navrátilík z tímu Nutrend ovládol kvalifikáciu o 0,022 sekundy pred Kissom! A zuby cerili ďaľší vyzyvatelia Marek Chalupa (Mareček) z tímu R4R alebo Zsidek Pál Tím KZSR -napPali) - Už kvalifikácia nám dávala nádej na vyrovnaný pretek o zlato a natešení sme čakali na štartové svetlá. 5,4,3,2,1 - odštartované!
Ako prvý bol v prvej zákrute špeciál vo farbách Nutrend Racing Team a Jirka Navrátilík sa ujal vedenia. Musel však byť začiatku v napätí, lebo hneď za ním ako na lane visel Szabi. Pekelne rýchly bol aj Marek Chalupa a jasne mieril vpred Tomáš Doležal (Frostman - BEXAC). Szabi išiel na druhom mieste umne a zbytočne neriskoval. Papierový favorit preteku však krátko pred otvorením pit window chcel do čela. Aj sa mu to podarilo, išiel pred Jirku Navrátilíka ktorý sa nechcel vedenia len tak vzdať. Obaja si vymenili vedenie v následujúcom kole. Rýchle rozuzlenie tomuto tesnému súboju však dodal Marek Chalupa z tímu R4R ktorý mal s Navrátilíkom jemný kontakt, obe Hondy v tomto incidente trochu spomalili a Szabi odskočil na dve sekundy. Šanca na využitie slipstreamu v tom prípade bola pre Jirku Navrátilíka preč. Po prezutí na strednú sadu Kiss diktoval tempo a nepripustil, aby ho Navrátilík dotiahol. Svoju suverenitu potiahol až do cieľa, kde zvíťazil s náskokom 3,5 sekundy. Jazdcovi Nutrend Teamu však treba zatlieskať, tréning sa vyplatil.
A tu už slová víťaza , Szabolca Kissa z tímu KKM Riders - " Klobúk dole pred Jirkom. V úvode som si počkal za ním, absolútne nebolo treba riskovať a ísť s ním do súbojov. Spolu sme odskakovali ostatným. Musel som začať útočiť až pred pit window, lebo moje pneumatiky boli na tom zle vďaka jazde za jeho Hondou. Osud preteku som vložil do stintu na stredných pneumatikách a to rozhodlo." Druhé miesto pre podla mnohých hlavného konkurenta KKM Riders a to Janík Nutrend Motorsport - menovite Jirku Navrátilíka. Ten neboľ v cieľi veľmi zhovorčivý: "Na závod jsem se připravoval jako vždy. Spokojenost s druhým místem, Szabimu gratuluji." Boj o bronz bol taktiež veľmi dramatický. Tomáš Doležal z tímu BEXAC a Marek Chalupa z tímu R4R chceli pridať zelený veniec do vitríny svojích tímov. Obaja zvolili rozdielne stratégie a bolo zaujímavé sledovať ktorá bude úspešnejšia. Zlomová zákruta tohto súboja bola Parabolica. Tá išla Doležalovi narozdiel od Chalupu bravúrne. Jazdec tímu R4R sa tak na cieľovej rovine nedostal na dostrel Honde v barvách tímu BEXAC. Bolo jasné že Doležala oberie o bronz už len jeho zaváhanie. To neprišlo a bronz patrí do vitríny tímu BEXAC :"Závod jsem si moc užil! Popravdě je to výsledek o jakém jsem ani nepřemýšlel. Šel jsem krok od kroku, hlavní pro mě bylo nepokazit kvalifikaci. V závodě jsem pak chytl dobrý rytmus a i když Robo Frnka jel výborně, dařilo se mi dotahovat boj o bednu. Marek Chalupa mě překvapil strategii, ale věřil jsem že mi to vyjde. Nakonec to byl pěkný boj až do posledního kola."
Pre tím R4R tak ostala "len" štvrtá pozícia. Piate miesto obsadil robofrnka z tímu VOLANTECH, šieste miesto Filip Hlaváč z tímu KKM WARRIORS. Siedme miesto opsadil Zsidek Pál, po sľubnej kvalifikácii to určite nie je umiestnenie na ktoré si jazdec tímu KSZR veril. Na ôsmej pozícii dokončil pretek Martinues z tímu Luka Motorsport, čo je skvelý výsledok vzhľadom k jeho nehode. Deviate miesto obsadil Chazzy z tímu Fair a Clean a TOP 10 uzavrel Oliver Longauer (LongiSVK - Project5Racing). Za ním preťaľ cieľovú čiaru Adam Krieg z tímu JJ Racing, dvanástka Tomáš Drozdík (DTM -drogbatom).Trínáste miesto pre OR Racing a Romana Pekárka (romullus). Štrnáste miesto obsadil Libor Moutelík z tímu Liqui Moly (bixente) a uchmatol tak posledný bodík. Posledné miesto pre SPACE ODYSSEY TEAM a Petra Postla.
Pretek číslo 2 - Checkmate pre Tsubakiho
Ak bol prvý pretek bojom len medzi Navrátilíkom a Kissom, druhý pretek mal novú zápletku. Ako vždy sme videli otočené poradie a tímy ktoré skončili na posledných miestach v prvom preteku vymenili tímových jazdcov. V čele preteku číslo dva sme tak videli na štarte trojicu Čičo (CICO133 - SPACE ODYSSEY), Navrátil (Liqui Moly) a Divila (OR Racing) všetci traja majú skúsenosti z MČR v Gran Turismo, tak sa očakával zaujímavý priebeh preteku. Do preteku nastúpili aj Kiss s Navrátilíkom ako suveréni prvého preteku a čakalo ich prebíjanie štartovým polom.
Po štarte sa vedenia ujal Ján Navrátil pred Jurajom Čičom. Na nič nečakal ani Milan Divila a táto trojica si od začiatku niekoľkokrát vymenila miesta. Každú chvíľku jeden z nich viedol celý peletón. Navrátil však chyboval, Juraj Čičo ho prekvapil tvrdými brzdami pred nájazdom do Ascari a Navrátil poslal radšej auto do štrku než aby prišlo k nehode. Keďže za ním nasledoval vláčik ostatných pilotov, než mu bolo umožnené vrátiť sa na trať, bolo to až na trináste miesto a koniec nádejí na dobrý výsledok. Pomaly začal strácať pozície aj Juraj Čičo a do vedenia sa dostal Milan Divila. Stál pred ním jasný cieľ, udržať vedenie čo najdlhšie, než sa prebije Szabolc Kiss do predu. V dvanástom kole išiel Szabi pred Barryho Adamsa (LUKA Motorsport) a už bol druhý. V tom momente sa otvoril pit window. A Divila prekvapil. Vyšiel znova na tvrdej zmesi čo znamenalo že zvolil jednozastávkovú stratégiu. Kto z koho? Strategické šachy začali. Szabolcz samozrejme tlačil na strednej zmesi čo to išlo. Vedel že má maximálne 8 kôl na to aby dobehol a predbehol Divilu + si spravil náskok. Podarilo sa mu to v 16.kole z 24, lenže narozdiel od svojho súpera musel ešte do boxov. A po nich sa vrátil na druhé miesto. Milan Divila prekvapil, a strategický ťah mu vyšiel. Veľmi cenné zlato pre OR Racing - "Konečně!!! Závod jsem odjel bez chyb, povedla se mi strategie, jezdil jsem konzistentní časy. Nejvíc mi zatrnulo v závěru, když jsem skoro opustil trat po chvilkové ztrátě koncentrace. Podle mě by jsem nezvítězil, kdyby rychlíci Szabi a Kari nejeli ze zadu. Obrovský respekt za to jaké výsledky zajeli po startu z posledních míst."
Výbornú prácu stratéga tímu OR Racing ocenil aj strieborný Szabi Kiss : "Po štarte z posledného miesta som tajne dúfal v pódium. Keby sa ma niekto spýtal pred štartom či beriem druhé miesto neváhal by som. Ale úprimne teraz trošku sklamanie cítim. Milan Divila si vyjazdil v úvode náskok, no dokázal som sa mu priblížiť. Zlomový moment boli boxy, tu si dávam obrovsky za vinu že som nevycítil rovnakú stratégiu ako zvolil Milan Divila. Išiel skvele, bez chýb, v tempe, ušetril zastávku v boxe, pošetril techniku. Na dvojzastávkovú stratégiu som nemal šancu nijak. Mal som si to skúsiť pred pretekom. Podcenil som to. Samozrejme gratulujem aj karimu k bronzu, išiel skvele. Škoda Jirku Navrátilíka, mohli sme dať boj o pódium ako v prvom preteku." Ako nám už naznačil pilot KKM Riders, bronz získal opäť tím BEXAC, tentoraz s pilotom karim. Dlho to vyzeralo nádejne pre tím Luka Motorsport s Barry Adamsom za volantom (Czeng), ten však v boxoch spravil obrovskú chybu a natankoval o veľa viac ako bolo potreba. Drahocenné sekundy už nedohnal, naopak s ťažsím autom ako jeho konkurent nemal šancu čeliť karimu. Kari si však v rozhovore nebral servítky :"Co se týče závodu, tak můj závod měl tři fáze, v úvodu jsem chtěl postupovat pořadím, ale naopak jsem trošku zapoměl pošetřit techniku. Na střední změs jsem zvýšil tempo, a závěr už jen kontroloval třetí místo. Víc mě však zarazilo počínaní soupeřů v závodě. Myslím, že hodně lidí si plete závod na 40 minut se závodem na 3 kola. Absolutně nelogicky jdou do souboje v prvních kolách, kde je to zbytečné. Předjíždení na prasáka, brždení rychlejšího jezdce. Kdyby se u závodění přemýšlelo, jezdí se ve vláčku, ti pomalejší pošetří palivo a závěr závodu je mnohem atraktivnější. Za mě by jsem vypl ABS, to by se pak někteří zamysleli. Dalším bodem jsou penalty. Na co takové penalty když jezdec vědomě jezdí šikanu skratkou, protože to odmaže? Penalty připočítat k výslednému času! To by bylo další překvapení pro některé jezdce. Fakt jsem ze stylu závodení jaky byl na Monze sklamaný." No, kto pozná kariho vie, že keď takto spustil asi mal dôvod.Je pravda, že pretek číslo dva bol plný karambolov, penalizácií a chýb jazdcov.
Štvrté miesto obsadil tém KSZR a Zsidek Pál si spravil náladu po preteku č.1. Piate miesto Barry Adams z tímu Luka Motorsport po pokazenej zastávke v boxoch. Ďaľšie umiestnenia ovplyvnili riešenia pretekárskej komisie po preteku. Pôvodné šieste miesto patrilo tímu Fair a Clean, no práve na Monze sa dostali do rozporu s názvom svojho tímu a na ich konto pribudla 10 sekundová penalizácia. Šieste miesto tak obsadil tím Nutrend s Jirkom Navrátilíkom za volantom, siedme miesto JJ Racing a Miki Dráber (Czechtroop Miki), osmička Juraj Čičo z tímu Space odyssey a až deviate zmieňovaný hriešnik Pavel Námy (Wind runner 46). TOP 10 uzavrel Ján Navrátil z tímu Liqui Moly. Mimo TOP 10 na 11 mieste dokončil Robo Frnka z tímu Volantech, pred dvanástym Filipom Bohdalom (R4R - Flyin Czech). Trináste miesto po hororovom úvode Oliver Longauer (Longi - P5Racing) a jeden bodík získal Marek Laštovka (Maro FRS - DTM). Na poslednom mieste svieti tím KKM Warriors, no jazdec tímu Filip Hlaváč alias DRIVER 86 bol z preteku diskvalifikovaný.
Na radu prichádzajú historické vozidlá skupiny GR.1. Nordschleife nám ako premiéra nevyšla, teraz už dúfame vo všetko dobré. Milovníci wankelových motorov krúžkujte v kalendári dátum 30.11.2020 - ikonický okruh Le Mans a víťazné vozidlo Le Mans 1991 - Mazda 787B, to je kombinácia piateho kola GRST 4.
Tešíme sa na Vás u TV alebo na trati.............