Report GRST 4 - Round 8 Sardegna A

GRST 4 - ROUND 8 - SARDEGNA A - SUBARU WRX GR.3

Subaru, značka ktorá v každom priaznivcovi Rally rozprudí krv v žilách pripravila svoje okruhové špeciály na trať Sardegna A. Táto kombinácia tvorila ôsme kolo GRST4. Pohľad do štartovky vzbudzoval veľmi ale veľmi vyrovnané preteky. Zaujímavý mal byť hlavne boj Aleša Tilla (Aja_Speed Nutrend Team) a Szabiho Kissa (PRiMA Szabi - KKM Riders), ktorý mal symbolizovať boj o tímový titul. KKM Riders majú v tíme Nikitu Moysova a tým pádom obrovskú výhodu a preto ak chce Nutrend pomýšlať na šancu na titul, musia ich jazdci zbierať kopec bodov v bojoch s Peťom Potácom a práve Szabim. No poďme na to.

Pretek č.1 - EcoTec Race o zlatý veniec

Už v kvalifikácii sa presne potvrdil text z úvodu, vyrovnané časy  a obrovský boj. Pole position získal Szabi pred Ajom no len o 0,060 sekundy! Štart Szabimu vyšiel a prvú zlomovú zákrutu ubránil pred dotierajúcim juniorom z tímu Nutrend. Komu klasicky nevyšiel štart bol Ján Navrátil (Gagne - Liqui Moly), ktorý stratil štvrté kvalifikačné miesto, prepadol sa do práčky uprostred poľa a vytratil sa tak z top 5. Na špici sa pretek rozdelil do menších skupín. Aja a Szabi išli jasne do predu a za nimi bolo viacero adeptov o tretie miesto. Kombinácia auta a trate znamenala pre úspech v preteku aj vhodnú stratégiu s palivom. Motor Subaru osadený turbom mal  vo vysokých otáčkach a najmä na volnej trati vysokú spotrebu a preto prišlo jazdcom vhod pred Pit Window pošetriť za svojím súperom palivo. Mali sme tak možnosť vidieť kuriózny pretek, kedy jazdci doslova nechceli predbiehať, aj keď cieľová rovina s týmto autom bola na úrovni DRS zóny v F1. Aja si tak so Szabim menili pozície a každý chvílku pošetril svoju pílku. Ich strategické šachy však mali aj negatívu časť, Henrich Pusta (HydrotypeR - OR Racing) sa pirblížil vedúcej dvojici na dosah. Pit Window otvorený, začneme závodiť? Alešovi Tillovi sa strategická prvá polovica vydarila a po boxoch bol opäť v čele. Szabi mu však bol v pätách. Aj v druhej polovici preteku pokračoval strategický boj tejto dvojice, čo dokazoval Aleš Till odmietnutím prvej pozície na cieľovej rovinke. Táto dvojica odskočila zbytku jazdcov a všetko smerovalo k veľkému finišu o zlato. V 23. kole si obaja jazdci vymenili pozície a do vedenia išiel Aleš Til. Vyzeralo to na finálne kolo no o 1 sekundu obaja stihli vstúpiť do 24tého kola. Ešte jedno kolo pre Szabiho Kissa. Jazdec tímu KKM Riders sa držal nalepený na zadnom nárazníku s logom firmy Nutrend ako kliešť. Prvá dlha rovinka, náznak útoku, Aleš Till prebrzďuje. No chyboval tak šikovne že Szabi nemal miesto k posunu na prvé miesto. O všetkom mala rozhodnúť predposledná zákruta pred dlhou cieľovou rovinkou. A práve v tomto momente Szabi nemal ideálny výjazd narozdiel od svojho súpera a Aleš Till víťazí!!! Slová jazdca : "Po startu závodu jsme se Szabim utrhli Hydrovi. Szabi jel první, já za ním celý první stint šetřil palivo. Po zastávce v boxech jsme se vyměnili a tentokrát šetřil Szabi ale já v ten moment neměl vůbec tempo a Hydrovi se 3 kola povedlo stáhnout 2 vteřiny. Szabi viděl ten rozestup a rozhodl se mě předjet, já se nebránil, cíl jsme měli oba stejný, rozdat si to 1v1 a přimíchat do toho ještě někoho dalšího.V závěru jsem chyboval, Szabi to nevyužil a už jsem první místo udržel. Gratuluju tedy jak Szabimu tak Frostmanovi který se nakonec dostal na třetí místo."
Striebro ostalo pre Szabiho Kissa po skvelom boji."Po kvalifikácii som vedel že to budem mať ťažké. Na tejto trati nie je veľká výhoda ísť v čele. Kvôli palivu. Bol som si vedomý že to mám tak na 90% prehraté. Keď som bol druhý a chcel aj ja pošetriť nemali sme dobré tempo. Tak som si vzal naspäť prvé miesto počas preteku. Ale nevzdal som sa. Bohužiaľ v poslednom kole jediná možnosť na útok a Aleš chyboval, čím mi zavrel cestu k útoku. Ale gratulujem mu išiel skvele."Podobne zaujímavý bol aj boj o bronz. Počas celého preteku to vyzeralo na pohár pre OR Racing. Henrich Pusta išiel skvele, ako jediný sa ako tak držal vedúcej pozície aj keď na úkor spomínanej spotreby. Za sebou všal mal tichého lovca. Tomáš Doležal z tímu BEXAC (Frostman) jazdil od začiatku na rozmezí 4-5 miesta. Zrazu dve kolá pred koncom dobehol Pustu a chcel bronz. A v poslednom kole ho aj získal. Skvelý výkon pre jazdca tímu BEXAC:"Po dokončení kvalifikace jsem vůbec nepředpokládál že bych se nějak výrazně pošoupnul dopředu, start se povedl v pořádku a první zatáčka proběhla pro všechny dobře tak sem si začal trošku věřit na lepší výsledek.Hodně pomohlo že jsme se z Robofrnkou utrhli a jeli si samy a v klidu (Robo jel opravdu fantastický závod) pošetril jsem trošku palivo. Po boxech jsem dostal druhý dech a pomálu jsem začal zrychlovat a vyhýbat se menším chybickam, a začal jsem dotahovat Hydra a že bych ho ještě v posledním kole předjel mi nenapadlo ani ve snu.Jinak super závod užil jsem si ho."

Bramboru získal pre tím OR Racing Henrich Pusta (Hydrotype). Piatym miestom sa blisol Robo Frnka (Volantech), šieste miesto získal martinues z tímu Luka Motorsport. Na siedmom mieste dokončil Ján Navrátil z tímu Liqui Moly pred reggerom z tímu KSZR. Deviate miesto obsadil Filip Bohdal z tímu R4R (Flyin Czech a TOP10 uzavrel chazzy z tímu Fair a Clean. Jedenásty skončil hriešnik Filip Hlaváč (DRIVER86 - KKM Warriors) , ktorému vypršal trest a radi ho vidíme späť na trati. Dvanáste miesto pre tím P5Racing a Olivera Longauera (Longi) pred Adamom Kriegom z tímu JJ Racing. Posledný bodík na štrnástom mieste vyjazdil po veľmi peknej jazde Marek Laštovka (MaroFRS - DTM). Posledné miesto a bohužiaľ bez bodu pre tím Space Odyssey a Jokika.

Pretek č.2 - 0,007 ve službách Nutrendu

Druhý pretek vzbudzoval nádeje na veľkú drámu. Táto kombinácia bola náročnejšia než sa zdalo, bolo potrebné zvoliť také tempo aby jazdec išiel rýchlo ale zároveň šetril palivo. Lenže na adeptov na prvé miesta čakali posledné miesta na rošte vďaka otočenému poradiu. Prebíjať sa poradím na tomto okruhu nebolo vôbec ľahké, hlavne ak sa jazdilo vo vláčiku a viacero jazdcov malo slipstream. Jazdci si tak pošetrili zlomové palivo a nestrácali na rýchlosti. Úvodnú časť preteku strávil na čele Juraj Čičo, ktorý využíval bojov za ním a hlavne fakt, že favoriti súperili o posun vpred na konci štartového poľa a pomaly zvyšoval náskok na čele. Lenže čo si budeme hovoriť. Dnešný pretek mal len dvoch kráľov a to Aleš Till vs Szabi Kiss. Bol to len ich pretek. Fáza číslo 1 súboja bola o tom, kto sa dostane skôr na čelo. Tu mal Aleš jednoznačne navrch, preletel štartovým poľom až abnormálne ľahko a do pit window vchádzal na druhom mieste. Szabimu vychádzal postup vpred troška horšie, ale do pit window vchádzal na peknom 5. mieste. Szabi predviedol v boxoch geniálny tah. Pre niekoho možno riskantný, ale pretekať sa má aj hlavou nie len srdcom. Szabi natankoval o dost menej paliva ako mu malo stačiť do cieľa a ušetril veľkú porciu času. Po opustení boxov tak bol hneď za svojím hlavným súperom. Zavesil sa za Subaru WRX a šetril palivo aby mu jeho risk vyšiel až do cieľa. Vo vedení aj 10 minút pred koncom bol naďaľej Juraj Čičo z tímu Space Odyssey, lenže ten ako jediný z celého poľa obul strednú zmes, ktorá bola o niečo málo rýchlejšia, no čakalo ho ako jediného ešte zastávka v boxoch. Tým vypadol z boja o prvé tri priečky. Szabi vyčkával ako lev na svoju korisť vytrvale za Subaru Aleša Tilla. Skorý útok mu mohol minúť natoľko paliva, že by mu to nevyšlo až do cieľa. Všetko vsadil na záverečné kolo a zaútočil. Szabi Kiss ide do čela necelú minútú pred koncom. Till sa nevzdával a snažil sa získať svoju pozíciu späť. 30 sekúnd do konca. Posledná ostrá zákruta. Deja Vu z preteku číslo 1. V tejto zákrute stratil horším výjazdom Szabi šancu na atak Aleša v záverečných metroch preteku číslo 1. Situácia sa opakovala, len role otočené. Tentoraz je Aleš tým útočiacim dravcom. Zo zákruty vychádza na čele Szabi s náskokom 0,132 sekundy! Následuje dlhá rovina. Koho zaberie fotografia ako prvého? Szabi drží plyn na podlahe, ale fyzika pracuje. Aleš znižuje náskok, autá su bok po boku - náskok sa znižuje -0,040 s, 0,028 s, 0,014s a fotobuňka ukazuje víťazstvo Aleša Tilla o 0,007 sekundy!!!. Bláznivý záver a čerešnička na torte ich dnešných súbojov. Mladík v službách Janík Nutrend Motoršport získava na Sardinii 40 bodov. Z Aja Speeda sršala radosť a v media centre sa rozrozprával a to my máme radi! :"Druhý závod jsem si užil o něco víc, bylo to míň o strategii a víc o závodění jako takovém. První dvě kola jsme se Szabim byli zaseklí v zadu a nezískávali žádné pozice, potom co se utvořily menší skupinky a každý se netáhl za někým ve slipstreamu se předjíždělo lépe. Dopředu jsem se dostal rychleji než Szabi a před zastávkami v boxem jsem už byl druhý a Szabi myslím pátý. Szabi ale natankoval méně paliva dostal se jen vteřinu a půl za mě po výjezdu z boxů. Začal neskutečně tlačit, já ho tak nějak zuby nechty držel mimo slipstream zajížděním kvalifikačních kol ale on měl ještě lepší tempo, donutil mě k chybě a dotáhl se do slipstreamu. Šetřil palivo a vyčkával. Na konci pit window zajel Juraj Cico do boxů a tak jsme se se Szabim dostali zase na 1. a 2. místo jako v minulém závodě. Párkrát jsme si zase vyměnili pozice a při nájezdu do posledního kola jsem se chtěl vyvést v jeho vzduchové kapse a předjet do druhé zatáčky, bohužel Szabi brzdil o dost později a já si ještě na vnějšku najel na kousek písku. Na zadní rovince si to Szabi taky pohlídal a pak už jsem věděl že jediná šance jak se před něj dostat byl sprint k cílové čáře. Při nájezdu do předposlední zatáčky se bál že bych mu to tam poslal, brzdil pozdě a měl potom horší výjezd na cílovku. Do poslední zatáčky (která se jede pod plným plynem) zaujmul znovu defenzivní stopu a na jejím výjezdu jsme se prokřížili. Jeli jsme bok po boku až na cílovou čáru kde se mi ho povedlo předjet o 7 tisícin vteřiny. Neskutečný závod, strašně moc jsem si ho užil. Úplně mi to připomělo MČR a sprinty k cílovce mezi mnou a SCH_ACEm. Tam to naopak mě nevyšlo 2x o pár tisícin. V každém případě, gratulace Szabimu, chápu že druhé místo není úplně to co od tohoto závodu očekával ale jel hezky a rozhodně byl ten den rychlejší než já. Gratulace taky Tsubakimu, který celý druhý stint na toto jen koukal s nějakým 1-2 vteřinovým rozestupem." Druhé miesto obsadil tak Szabi z tímu KKM Riders. : " Popravde pred boxami som ani nepredpokláda, že by sme si ešte zazávodili o prvé miesto. Strácal som cca 3 sekundy, čo bolo celkom dosť. No podtankovaním sa mi podarilo dostať sa opäť do súboja a v závere aj do cieľa. Ako každý videl, rozhodla posledná zákruta. Došlo medzi nami ku kontaktu ale hlavne som mal zlý výjazd a zvolil som aj zlú stranu v zákrute. Gratulujem Alešovi, pekné preteky".
Ako už naznačil Aleš Till, tretie miesto získal Milan Divila (Tsubaki pre tím OR Racing).To čo sa dnes nepodarilo Henrichovi Pustovi , dokázal pre tím OR Racing Milan Divila. Hlavne v druhej polovici preteku mal Divila skvelé tempo a na konci dotiahol vedúcu dvojicu len na sekundový rozdiel. - "Třetí místo je skvělé vzhledem ke startu. Začátek byl vzadu hodně divoký, ale podařil se mi posun vpřed a potom už jsem chytil dobré tempo a závod si užíval. Vyvaroval jsem se chyb a bronz je super. Gratulace Ajovi a Szabimu, odjeli skvělé závody."

Štvrtý skončil už menovaný Juraj Čičo pred piatym Filipom Bohdalom, ktorý zajazdil skvelý pretek a získal prídel bodov do tímu R4R . Šieste miesto Robo Frnka z tímu Volantech, siedme regger z tímu KSZR. Osmička a Milan Adámek alias Vozembouch z tímu Fair a Clean.Deviate miesto Lukáš Procházka z tímu KKM Warriors pred Tomášom Doležalom z tímu Bexac a Jánom Navrátilom z tímu Liqui Moly. Táto trojica sa stala obeťou havárií a prílišnej agresivity niektorých pilotov a tak mali aspoň interný adminovský pretek medzi sebou. Dvanáste miesto obsadil Miki Dráber z tímu JJ Racing pred trinástym Barry Adamsom (Czeng) z tímu Luka Motorsport. Štrnástka Oliver Longauer (Longi - P5Racing) a posledné miesto Miky Oldman z tímu DTM.

To bol posledný GRST pretek v roku 2020, v roku ktorý sa zapíše do svetových dejín tučným čiernym písmom. Paradoxne pre nás a našu komunitu to bol najlepší ročník v históriii KK Race. Dokázali sme nadviazať partnerstvo a skvelé vzťahy s gigantmi ako Janík Motorsport, Liqui Moly, All4Sim a najnovšie aj Volantech. Dokázali sme usporiadať historicky prvé majstrovstvá Českej a Slovenskej republiky v Gran Turismo Sport. A to všetko aj vďaka Vám, lebo vy tvoríte kvalitné štartové pole pretekov na KK Race. Pauza od GRST 4 neznamená pauzu od Gran Turisma na KK Race a pozývame Vás na náš vianočný program obsahujúci 4 preteky. Všetkým prajeme krásne sviatky a šťastný nový rok 2021, ktorý bude snáď lepší vo všetkých ohľadoch a už dúfajme aj s Gran Turismo 7. GRST 4 sa k Vám znova vráti o 3 týždne na Nurburgringu GP s Hondami NSX GR2 2008.