Závod FCV - Round 12

Datum:
15. 6. 2020 19:30
Šampionát:
Ferrari Corse Virtuali
Trať:
Circuit de la Sarthe
Auto:
330 P4 ´67

Ford vs Ferrari.
Tento ikonický súboj z obdobia okolo roku 1966 je jedným z nezabudnuteľných príbehov motoršportu. Ferrari Corse Virtuali bol šampionát ktorý taktiež písal zaujímavé príbehy. Aj keď ide len o virtuálne pretekanie, do tohto šampionátu zasiahlo všetko. Zdravotné problémy jazdcov, technické problémy, havárie, penalizácie. Dvanásť týždňov naozaj tvrdých bojov nie len o body ale aj o udržanie sa v Lobby 1 či postup do Lobby 1. Šampionát mal jedného jasne dominujúceho jazdca - majster Jozef Nolimit Lenhart zvíťazil v 9x v Lobby1. Raz neštartoval a jeden štart mal v Lobby 2 kde tak isto zvíťazil. Za ním sa však po celý šampionát odohrávali zaujímavé boje. Milan Tsubaki  Divila sa počas celého šampionátu držal v tesnej blízkosti prvého miesta a spolu s majstrom predviedol asi najkonzistentnejší výkon. Nevyvaroval sa ohromných chybám, ale ako jediný zo širšej špičky neštartoval v Lobby 2. Úvodné kolá bol veľmi rýchly Juraj Čičo,ale v závere mu trošku dochádzal dych. Opačne na tom bol Jirka milanekh Navrátilík, ktorý po zlom úvode chytil na konci skvelú formu. Posledný pretek sezóny mal určiť finálnu trojicu a držiteľov prekrásnych trofejí z dielne Raptorex Design.
A prečo sme spomínali Ford vs Ferrari? Posledný pretek tohto šampionátu nemohol mať lepší záver ako 60 minút na okruhu v Le Mans s Ferrari 330 P4. 

Zlatý návrat od mikrofónu k volantu

Cenovka a rarita tohto vozidla bohužiaľ trochu preriedila štartové pole a na štarte chýbali viaceré osobnosti tohto šampionátu. Spomeňme práve zmieňovaných Jirku Navrátilíka, alebo menovca Juraja Čiča.Na poslednú chvílu stiahol svoju prihlášku Marek Mareček7 Chalupa. Kto však na štarte nechýbal bol Lukáš Luky Walker Procházka, ktorý nastúpil do Lobby 2.A bol ihneď jedným z favoritov na zlato. Pole position mal po druhý krát v sezóne Zdeněk zdenek78gs12 Balun. Úvod však patril jazdcovi Lukášovi kvasňovi Kvasničkovi mimo iné aj vďaka neskutočnému útoku v zákrute Mulsanne. Jazdec priznal, že išlo viac menej o krizovku, ale skvele zvládnutú a s veľkým efektom aj efektivitou. Možno aj tento moment nakopol Kvasničku k skvelému tempu a úvod bol jasne v jeho réžii. Lukáš Procházka medzitým poskočil už na druhé miesto, no pohľad na jeho špeciál odhalil poškodené predné aero, čo je na vysokorýchlostnej trati celkom problém.
Procházka sa však nevzdával a snažil sa čo najviac eliminovať svoju nevýhodu. Vo vysokom tempe jazdil taktiež Zdeněk Čertzdeny Vortel a pridal sa k záujemcom o zlato.
Prvé boxy odhalili rozdielne stratégie a Vortel natankoval len na štyri kolá narozdiel od Procházku a Kvasničku. S ľahším autom mu jednoznačne patril prostredný stint, po chvíľke poskočil do čela a vytvoril si drobný náskok. Lukáš Kvasnička nedokázal držať tempo Vortela a Procházku a začal strácať a chybovať. Zbytok preteku ostal v réžii dvojice Vortel - Procházka. Zdeněk Vortel však volil inú stratégiu a keďže si skrátil prostredný stint, musel o to viac tankovať do záverečnej časti a k tomu mal mať nevýhodu v opotrebení pneu v záverečnom boji. Vortel obkrúžil jedno kolo uprostred pola, keďže všetci ostatní boli pred svojou druhou zastávkou. Vďaka tomu vyšiel Lukáš Procházka z boxov s dvojsekundovým náskokom pred svojím súperom. Záver preteku sa niesol tak v otvorenom boji kolegov z KKM Motorsport. V dvanástom kole zo štrnástich úspešne zaútočil Vortel na Procházku a vzal si opäť vedenie pre seba. O všetkom malo rozhodnúť posledné kolo. Zdeněk Vortel išiel skvele a presne, ale mal nevýhodu v starších pneumatikách oproti svojmu súperovi. Zvolená taktika asi nebola tou najlepšou volbou, jazdec však všetko nahradil svojim nasadením. V poslednom kole Procházka naznačil útok, ale Vortel držal. O všetkom rozhodla rovinka v nájazde do zákruty Indianapolis. Lukáš Procházka nabral odvahu a úspešne zaútočil na prvé miesto. Do konca preteku ostávalo pár kilometrov a práve technickejších pár kilometrov, kde sa ťažšie predbiehalo. Lukáš Procházka tak nepripustil žiadne zaváhanie a prišiel si pre zlato na záver šampionátu.
O svojich pocitoch sa stále čerstvý otec rozhovoril v mixzóne: „ Závod jsem si fakt užil. Krásná kombinace která byla třešničkou na dortu tohoto šampionátu. V úvodu jsem měl trochu problémy s poškozením vozu, ale snažil jsem se nestratit kontakt s čelem. Po opravě jsem si jízdu užíval a soupeřil s čertem. Do posledního kola jsem šel s tím, že vše risknu v zatáčce Indianapolis. A risk vyšel."

Druhé miesto obsadil Zdeněk Vortel alias čertzdeny. Perfektný výkon, kedy prišiel o zlato až v poslednom kole.: „Na závod jsem se skoro vůbec nepřipravoval, tento závod nebyla zrovna moje krevní skupina. Bylo pro mě překvapením, že bojuju o zlato i když to bylo spíše tím že jsem moc nechyboval. V závěru jsem Lukymu nechal víc místa a jsem spokojený s druhým místem.”

Tretie miesto získal Zdeněk Balun. Dlho to vyzeralo, že hlavným adeptom je Lukáš Kvasnička, no ten nasadil skvelé tempo v úvode a postupne uvadal.To Zdeněk Balun išiel na to opačne. Aj keď štartoval z  Pole position, úvod pretekov mu nevyšiel a postupne sa prepadal štartovým polom. Záver ale išiel v uplne inom tempe a pripísal si stupne víťazov - prvé na KK Race.: Už dvakrát jsem měl v FCV Pole position v Lobby 2 a dvakrát jsem spadnul na sedmé místo a i ted to vypadalo podobně.  Být lovnou zvěří mi zkrátka nejde. Už od startu jsem cítil obrovskou nervozitu a když jsem udělal první chybu, ze jsem šel brzy na brzdy, zpomalil jsem Lukyho Walkera a předjel nás Lukáš Kvasňa, tak se to začalo nabalovat a já se propadal svými chybami až do druhé poloviny startovního pole. Musel jsem se uklidnit a začít jezdit jako při tréninku a trochu jsem doufal, že něco naženu v boxech. Potom už to bylo celkem dobré, jel jsem v klidu a i časy se zlepšily a nakonec z toho bylo třetí místo a jsem spokojený i s nejrychlejším kolem závodu. Dnes jsem nedělal chyby rukama, ale bylo to v hlavě a je třeba na tom zapracovat. Jenže když máte za sebou takové borce, je těžké zůstat v klidu.  Gratuluji Čertovi a Lukymu, jeli výborně, stejně jako Kvasňa a Viktor. Vlastně gratuluji všem, kteří odjeli celý šampionát FCV, protože to byl dost náročný seriál a všichni jezdci, kteří to zvládli, jsou pro mě borci. Děkuji adminům za skvělou přípravu seriálu, komentátorům, že to udělali atraktivní i pro diváky na streamu a Lukymu Walkerovi patří extra poděkování, že se kvůli komentování vzdal boje o celkovou bednu. Gagnemu díky za podrobné reporty o závodech na webu KK Race a Švejdíkovi za krásné fotky ze závodů. Musím poděkovat ženě za maximální  podporu, díky. (Děkovačka jako na Oskarech :) “

A ako to vyzeralo na ostatných miestach? Štvrtým miestom sa rozlúčil so šampionátom Lukáš Kvasnička. Piate miesto Viktor Patrnčiak. Šieste miesto Koudy Furt Turbo Stříbrsky, ktorý predviedol v závere šampionátu ohromné zlepšenie a počas dvanástich kôl. Siedme miesto Petr Postl pred ôsmym Liborom bixentem Moutelíkom. Posledné dve priečky Miky Oldman a Tomáš Princaatko Cisár.

 

Sci-fi záver na De la Sarthe

Ako naznačuje nadpis, záver preteku v Lobby 1 sa skôr podobal na knižné dielo niektorého zo svetových spisovateľov. Už od úvodu to vyzeralo na naozaj napínavé preteky. Nechýbalo tomu nič. Havárie, penalizácie. Dobrzdiť 53 ročné Ferrari z 300 km/h rýchlosti nie je nič ľahkého a často sme videli prebrzdenia. V úvode sa trhla dvojica Jozef Nolimit Lenhart a Jan Gagne Navrátil a vyzeralo to na opakovanie ich súboja z preteku na okruhu Laguna Seca. Na tretie miesto sa v úvodných kolách zaradil skvele jazdiaci Pavel Švejdík Švejda, ale práve prebrzdenie šikany a následný výlet do únikovej zóny stál Švejdu obrovskú porciu sekúnd. Preto nastúpil po prvýkrát do prvej línie Milan Tsubaki Divila, nastolil obrovské tempo a dobehol vedúcu dvojicu. Ako je u tohto pilota ale zvykom, išiel absolútne na hrane a na konci prvého stintu prišiel prvý výlet mimo trať u ktorého takmer zroloval vedúceho Lenharta. Jozef Lenhart však skúsene videl letiace zelené Ferrari vo farbách OR Racing Teamu a zrážke sa vyhol. Stratil síce prvé miesto a pár sekúnd, no keďže celá špička zamierila do boxov na dotankovanie a výmenu tak sa dostal vďaka ušetrenému palivu opäť do čela. Aj v strednej časti okruhu pokračoval boj Navrátil vs Lenhart. Jazdci si menili na rovinkách pozície, veľmi férove boje. Bolo vidno že títo jazdci k sebe majú obrovský rešpekt. Nech bol vo vedení ktokoľvek z nich, ten druhý neútočil bezhlavo.  Onedlho im bol v patách opäť Milan Divila. Využil vzájomné súboje vedúcej dvojice a dotiahol sa na dostrel jednej sekundy. Lenže opäť chyba na brzdách a druhý výlet mimo trať. Tsubakiho strata na vedúcu dvojicu opäť narástla. Rovnaký vývoj preteku pokračoval a všetko vystupňovalo v neuveriteľné finále. Všetko začalo v predposlednom kole kedy Milan Divila opäť dobehol vedúcu dvojicu a začal útočiť na druhého Navrátila. Tieto útoky priniesli kýžené zaváhanie Jána Navrátila a po jemnom kontakte Navrátila s Lenhartom získal Divila vedenie. Do konca ostávalo posledné kolo v ktorom Jozef Lenhart spustil motory na 100%. Pred nájazdom do zákruty Mulsanne už bol opäť  vo vedení, lenže Milan Divila opäť nezvládol brzdný bod a zostrelil vedúceho pilota z trate. Obe Ferrari skončili mimo trať a v dobe kedy sa dostávali zase naspäť okolo preletel Ján Navrátil, ktorý sa stal novým lídrom v poslednom kole. Osud týchto pretekov mal však nachystané ďalšie prekvapenia, na konte Navrátila naskočila penalizácia 4 sekundy. Ostávalo nám posledných pár zákrut  v ktorých musel vedúci jazdec odmazať 4 sekundy penalizácií a dvojica za ním dobehnúť svoju stratu aj napriek poškodeným spojlerom. Ján Navrátil však nedokázal odmazať celú porciu penalizácie a musel pár metrov pred cieľom pribrzdiť kvôli časovému trestu. Lenhart s Divilom sa okolo neho prehnali a odsunuli ho na bronzovú pozíciu.
Víťazom sa stal Jozef Nolimit Lenhart. O jeho dominancii už sme popísali dosť a posledným pretekom to aj potvrdil. Jazdec Nutrend Racing Teamu získal zlato v tomto bláznivom preteku aj keď zo záverečnej šikany vychádzal na druhom mieste. Tu už slová pilota: Na pretek som sa tešil ako na grande finále. Bohužiaľ ale  pred pretekom som sa dostal do psychickej nepohody a odzrkadlilo sa to na mojom výkone. Robil som chyby, nedokázal som ísť svoje tempo a len tak tak som udržal s pomocou šťastia prvé miesto. Mrzí ma ale, že opäť sa ukázala prílišná agresivita na trati u niektorých jednotlivcov a to sa mi nepáči. S Jankom sme mali krásne súboje, celý pretek sme išli v tesnom rozstupe a užil som si to. Gratulácia na bednu a všetkým, ktorí tento pretek išli. Bol to krásny záver šampionátu”

Víťaz naznačil hlavne nespokojnosť s jazdou Milana Divilu. Sám Jozef Lenhart bol 2x pod atakom neriadenej zelenej strely. Po prvý raz nehode zabránil svojim manévrom, druhý raz už nemal nárok čokoľvek urobit. Na základe štýlu jazdy bola Divilovi udelená penalizácia vo výške 40 sekúnd a pád na deviate miesto.
Na druhé miesto sa tým pádom posunul Ján Navrátil pre ktorého je to druhé pódium za sebou. “Na tento závod som sa ani nejako extra nepripravoval, išiel som si ho užiť. Nakoniec z toho vyplynul celkom zaujímavý boj o prvé priečky. Závod som stratil v závere, najskôr som pri útokoch Milana Divilu viac sledoval radar než auto predomnou a došlo ku kontaktu. Tento moment  ma obrovsky rozhodil, lebo Jožko má môj veľký rešpekt, sme priatelia a všetko čo viem ma naučil práve on. A bol som veľmi rozhodený že som mu práve ja asi vzal zlato tým ťukancom. Lenže v poslednom kole sa stalo niečo nevídané, obaja skončili mimo trať a mne sa otvorila znovu cesta za zlatom ktoré som ešte na KK nezískal. Aby som však grotesku dokonal, nabral som penalizáciu ani neviem za čo. V tom momente som vedel že zlato je fuč,lebo to nemám kde odmazať. Nakoniec to asi dopadlo správne, víťaz je zaslúžený. Ja som rád že rok od jeho školenia v SuperGT som mu dokázal dva závody po sebe ako tak konkurovať. Gratulujem trojici na celkovom stupni víťazov, zaslúžene všetci traja.”

Dvojica Silvester Raptorex Palko a Pavel Švejda dnes boli hviezdy večera. Neskutočné súboje bok po boku počas takmer celé preteku nenechali chladnými nikoho. Komentátor jačal nadšením, diváci stáli na nohách. Le Mans proste žilo.
Keby však obaja piloti vedeli že bojujú vlastne o stupne víťazov. Obaja jazdci išli úplné iným štýlom a práve agresivný štýl Palka rozhodol. V závere musel zvolniť kvôli palivu a Pavel Švejda získal svoje prvé pódium v Ferrari Corse Virtuali. Jazdec moc nadšený z venca od zeleného stola nebol, ale dnešnou rýchlosťou si ho jednoznačne zaslúži. A jeho slová: “No,co k tomu mám říct?Snad jen to,že bych si třetí místo radši vybojoval přímo na trati a nebýt chyby v 5.kole,tak jsem se z vedoucí skupiny nenechal odpojit.Proč k ní došlo?Zbytečně,ještě jsem se mrknul,jestli jsem před šikanou vrátil mapu motoru zpět na jedničku a když jsem zvednul oči,viděl jsem,že mám problém.Závod samotný byl neskutečný adrenalin,s Raptorexem jsme si 14x vyměnili pozici!Díky Silvíku za férové souboje.Když se mě někdo zeptá co mě baví na neustálém kroužení dokola,tak právě toto.Závěrem šampionátu bych chtěl poděkovat soupeřům za krásné souboje na trati a doufám,že se sejdeme v dalších šampionátů pořádaných KK race.”
Za štvrtým Silvestrom Palkom ukončil sezónu piaty Václav Venoid Pospíšil, ktorý sa stal v úvode obeťou po nedobrzdení Barryho Czenga Adamsa, no predviedol úchvatnú stíhaciu jazdcu. Šieste miesto Robo Frnka, siedme Petr FABIARSTDI Bombara, ôsme Barry Adams a deviate Milan Divila.

Tým sa skončil 12 týždňov trvajúci šampionát ktorý mal veľa podôb. Každý pretek mal však jedno spoločné. Na začiatku testovacích dní šok a zdesenie a v pretekoch o pár dní neskôr perfektná kontrola auta a skvelé súboje od každého pilota.
Majster však môže byť len jeden a ním sa stal totálnym spôsobom Jozef Nolimit Lenhart. Každý pretek ktorý absolvoval vyhral. Vicemajstrom sa stal Milan Tsubaki Divila. Dravý jazdec často jazdiaci za hranou a často končiaci mimo trať. Bol ale ako komár ktorého sa nejde zbaviť, po každej jeho chybe bol ihneď naspäť a znova v boji. Rýchlostne skvelý jazdec, ktorý keby predviedol vyrovnanejšie výkony môže ohroziť aj Jožka Lenharta. Zaslúžené druhé miesto.A bronzová priečka, miesto na ktoré bol snáď vypísaný konkurz a bolo oň toľko záujemcov. Nakoniec bol vysmiaty Jirka milanekh Navrátilík. Jazdec, ktorý v úvode paberkoval medzi Lobby 1 a Lobby 2 chytil najlepšiu formu v najlepší čas. Zbieral stupne víťazov ako na bežiacom páse a na konci sa teší z trofeje.
My sme si túto trojicu odchytili a položili im štyri otázky:

  1. Aký závod z celého šampionátu sa ti páčil najviac?
  2. Ktoré auto z celého šampionátu sa ti páčilo najviac?
  3. Aký moment z celého šampionátu bol pre teba nezabudnuteľný?
  4. Koho si bral ako najväčšieho konkurenta v šampionáte?

 

Jozef Lenhart:

1.Pre mňa najlepšie závody boli konkrétne dva. Oba som štartoval zo zadných pozícii a musel som sa predierat dopredu. Laguna ale vyhrala, pretože bola veľmi ťažká a zábavná zároveň.

2.Ferrari F40 je mega auto, škoda len, že trať, na ktorej sme išli nedokázala ukázať jeho pravý potenciál, ten závod ale bol v tom špecifický, že bolo ľahké dotknúť sa s tou beštiou zvodidiel.

3.Moment? No práve to bolo opätovné sa predieranie z 10. miesta v lobby 2 na prvé miesto v lobby 1. Bol to 2 týždňový proces, ktorý má ešte viac naučil rešpektu ku všetkým zavodnikom, rýchlosť v lobby 2 bola pozoruhodná a je vidieť, ako veľmi sa celý klub posúva vpred.

4.Papierovo som bol označovaný ako favorit, no keď si spätne pozriem závody, tak každému sadlo niečo iné. Veľa chalanov poctivo trénovalo čo sa samozrejme odzrkadlilo aj na ich výkonnosti. Gagne, Čičo, Milanekh, Tsubaki, Marecek, títo chalani mali každy svoj silný pretek.

 

Milan Divila

1.Jeden závod je těžké vypíchnout. Goodwood mě mile překvapil, zábavná byla i Monza s laFerrari (dokud nedošla baterie ) a Laguna mě také bavila, dokud jsem si celý závod nezničil.

2.Tak to byla asi 365ka, to auto mi sedlo na první dobrou

3.Rozhodně nezapomenu na poslední kola na laguně, Len pocit frustrace a beznaděje. Ten závod jsem pokazil snad jak este žádný.

4.V první půlce jsem se snažil držet Nolimita, no stále neúspěšně. NoLimil je next level. Takže největší soupeř byl pro mě Cico, jezdili jsme hodně vyrovnaně, bohužel druhá půlka mu příliš nevyšla. Ke konci sampiku byli neuvěřitelně rychlí Gagne, Mareček a milanekh.Milanekh mě na konci docela vylekal. Z ničeho nic byl hned za mnou. Naštěsti jsem druhé místo udržel.

 

Jiří Navrátilík

1.Pro mě nejlepší závod byl v šestém kole šampionátu na Autodrome Lago Maggiore - GP s vozem F50. Tam nastal ten zlom, kdy jsem šplhal vzhůru. Z osmého na třetí a pak už samé stupně vítězů. Těch krásných závodů bylo více ale tento byl pro mě top. Třeba Sardegna - Okruh C s vozem 458 Italia gr4 který jsem vyhrál. 

2.Nejvíce mě kupodivu bavilo Ferrari Laferrari. Strašně těžké na ovládání, ale byla s ním zábava. I Enzo nebylo vůbec špatné. 

3.Momentů bylo spoustu, ale asi ten, co se jel na Autodrome Lago Maggiore - GP. Poslední kolo, kdy jsem byl na čtvrtém místě a Tsubaki zajel do boxů před cílovou čarou a ja skončil třetí. 

4.Koho jsem bral jako největšího konkurenta? Na začátku šampionátu úplně všechny  :). Od poloviny se to nějak protřídilo. Určitě Juraj, Gagne,Čert, Švejdík, Mareček,Luky a spoustu dalších. Na Jozefa a Tsubakiho jsem měl už velkou ztrátu. Na konci to byl už jen Juraj, Gagne a Mareček.

Chci poděkovat všem klukům z adminu, mé rodině (Milánek a žena Lucie) za trpělivost, Viktorovi Patrnčiakovi za krásné polepy, všem pilotům co se účastnili tohoto super šampionátu a mému teamu janikmotorsport Nutrend racing team .

 

.






Foto ze závodu

Výsledky

# Jezdec Body Záporné body Celkem
1 KK_NoLimit_SK 40 0 40
2 KK_Gagne1803 35 0 35
3 svejdik70 30 0 30
4 RaptorexHS 26 0 26
5 venoid_CZ 24 0 24
6 robofrnka 22 0 22
7 KK_FABIARSTDI 20 0 20
8 KK-CzEng68 18 0 18
9 Tsubaki-cz 35 19 16
17 KK_Luky--Walker 21 0 21
18 Certzdeny 18 0 18
19 Zdenek78gs12 15 0 15
20 kvasna84 13 0 13
21 Patrnciak_Viktor 12 0 12
22 Furt_Turbo_Koudy 11 0 11
23 Petr_Postl 10 0 10
24 bixente_CZ 9 0 9
25 Mikyoldman 8 0 8
26 KK_PrincaatkoSVK 7 0 7

Komentáře

Zatím nebyly přidány žádné komentáře.
Pro přidávání komentářů se musíte přihlásit.