Šampionát TOYOTA CHALLENGE SERIES

ROZPIS

1) Podmínky a pravidla TOYOTA CHALLANGE SERIES

1. pojede se 1 kvalifikační nedělní večer + 10 závodních nedělních večerů (2 závody) první závod Lobby 2 a druhý závod Lobby 1
2. Celý šampionát bude živě streamován na YouTube kanále: KK Race ( Luky Walker )
3. šampionátu/závodů se bude účastnit 30 jezdců + náhradníci dle výsledků v Q
4. rozdělení jezdců do Lobby na jednotlivé závodní večery bude dle průběžného umístění v šampionátu (do prvního závodu budou jezdci rozděleni dle úvodní kvalifikace)
5. poškození: HEAVY
6. do úvodní kvalifikace a do každého jednotlivého závodního večera se musíte přihlásit

2) Úvodní kvalifikace před šampionátem  

1. kvalifikace se pojede 4.10.2020 od 19:30-21:30 (19:00 založení lobby)
2. Kvalifikace je rozdělena na dvě části,které určí 30 postupujících a také jejich rozdělení do Lobby 1 a Lobby 2 pro první závod. V první části se pojedou závody na 20min ( rozdělení jezdců do kvalifikačních skupin určuje pořadí jezdců na webu KK RACE . každá skupina jede jeden kvalifikační závod na 20min ) kde z každé skupiny postoupí do Lobby 1 první 4 jezdci z každého závodu. V druhé části kvalifikace pojedou již jen jezdci,kteří se do šampionátu nekvalifikovali napřímo po první části a postupovým kritériem bude nejlepší čas neboli časovka. Nejrychlejší jezdci doplní volná místa do celkových 15ti pro Lobby 1 na první závod. Ostatní jezdci budou automaticky startovat v prvním závodě v Lobby 2. Do daného kvalifikačního věčera se musí jezdec zaregistrovat.
3. do šampionátu postoupí/rozdělí se do lobby, pouze 30 jezdců (L1 - 15, L2 - 15)
4. kvalifikace se pojede s vozem Toyota 86 GT´´Limited´´ 16 ( N200 ) na ST pneumatikách
5. trat pro Q: Kyoto DRIVING PARK – YAMAGIWA
6. délka kvalifikace - první část 20min jedna lobby, 20min časovka pro ty co nepostoupí v části jedna 
7. spotřeba paliva a pneumatik bude na kvalifikaci stejná jako pro nastavení při závodech 7x na 3x

3) Závodní večer

1. Na každý závod se musí jezdec registrovat
2. Rozdělení jezců do lobby 1 a do lobby 2 najdete vždy před každým závodem na webu KK Race po ukončení registrační doby.
3. Pokud se včas nepřihlásí do závodního večera jezdci, kteří uspěli v Q či kteří v předchozím závodě si tak vytvořili právo na start v dalším závodě v některé ze dvou lobby dle průběžných výsledků, tak dojde dle situace na posuny v lobby a na poslední startovní pozici v lobby 2 se tak dostane jezdec ( náhradník ).
4. Závodní večer se bude skládat z kvalifikace 10min - závod 50min
5. Lobby 2: od 19:00 založena Lobby – Start závodu s kvalifikací 19:15
6. Lobby 1: od 20:20 založena Lobby – Start závodu s kvalifikací 20:30
7. Před vstupem do závodní lobby, mějte správně nastavený vůz dle uvedených parametrů.
8. Před závodem platí přísný zákaz psaní zpráv do chatu s otázky na Admina.
9. V průběhu závodu platí přísný zákaz zapínat automatickou jízdu a psaní zpráv.
10. V závodní lobby budou pouze jezdci, kteří pojedou závod

5) Nastavení lobby

 Základní nastavení

 Režim místnosti: Trénink - Kvalifikace - Vytrvalostní Závod

 Nastavení soukromí v místnosti: pouze přátelé

 Nastavení místnosti

 Název místnosti: TOYOTA CHALLANGE SERIES + označení Lobby – bud 1 nebo 2 )

 Typ závodu: Skutečný závod

 Pevné vlastnictví místnosti: Ano

 Maximální počet účastníků: 15 + komentátor

 Minimální hodnocení jezdce: --

 Minimální hodnocení sportovního chování: --

 Nastavení trati

 Trať: dle rozpisu

 Podmínky na trati: Individuální

 Kvalifikace: 10min

 Délka závodu: 50min

 Nastavení závodu

 Způsob startu: Start z místa s kontrolou ulitého startu

 Rozdělení do lobby: dle průběžného pořadí v šampionátu

 Startovní listina: dle 10min kvalifikace

 Posílení: Vypnuto

 Síla vzduchové kapsy: Reálná

 Viditelné poškození: Vypnuto

 Mechanické poškození: Těžké

 Opotřebení pneumatik: 7x

 Spotřeba paliva: 3x

 Počáteční palivo: Výchozí

 Snížení přilnavosti: Reálné

 Prodleva ukončení závodu: 180s

 Násobič času pro předjíždění: Výchozí

 Nastavení omezení

 Filtrovat podle kategorie: dle rozpisu

 Rovnováha výkonu:100%váha – 100% výkon - ROUND 1 a ROUND 2 mají individuální nastavení výkonu

 Max. výkon: --

 Minimální hmotnost: --

 Maximální hodnocení pneumatik: dle rozpisu (ST - sportovní tvrdé, SS - sportovní střední, SM - sportovní měkké)

 Minimální hodnocení pneumatik: dle rozpisu (ST - sportovní tvrdé, SS - sportovní střední, SM - sportovní měkké)

 Omezení vzhledu: Bez omezení

 Typ čísla vozu: Bez omezení

 Přidělit čísla vozům automaticky: Žádné

 Ladění: Zakázáno

 Motokára: Vypnuto

 Nastavení penalizace

 Duchové během závodu: Žádná

 Penalizace za zkrácení: Přísná

 Penalizace za kolizi se stěnou: Žádná

 Penalizace za boční kontakt vozu: Vypnuto

 Po kolizi se stěnou nastavit správný směr vozu: Vypnuto

 Navrátit vozy, pokud opustí trať: Vypnuto

 Pravidla vlajek: Zapnuto

 Vozy předjeté o kolo jako duchy: Vypnuto

 Omezení jízdních nastavení

 Aktivní řízení: Zakázáno

 Aktivní kontrola stability (ASM): Zakázáno

 Asistence s jízdní stopou: Zakázáno

 Kontrola trakce: Zakázáno

 ABS: Bez omezení

 Automatická jízda: Zakázáno

6) Bodování

1. v závodním večeru se obě lobby bodují samostatně - viz. bodovací tabulka bod 7.
2. na konci celého šampionátu budou každému jezdci smazány 2 nejhorší závodní večery

7) Bodové hodnocení

UPOZORNĚNÍ:

Jezdec, který dobrovolně opustí lobby v průběhu závodu, má ZÁKAZ STARTU v následujícím závodě. Chceme hlavně  zabránit samovolnému opouštění závodu, když se třeba nedaří nebo dojde k incidentu a někomu rupnou nervy. Důležité   je závod dokončit, děláme to pro Vás a Vaše odměna za to co děláme je, že závod vždy dokončíte.

8) Protesty a stížnosti              

- Sekce PRAVIDLA: Protesty    

9) Trestné body - penalizace

Sekce PRAVIDLA KK Race ( doporučujeme všem přečíst a pravidelně sledovat jejich aktualizaci )

KK RACE Admin tým si vyhrazuje jako pořadatel právo řešít incidenty dle pravidel,ale také dle jejich závažnosti a následně tak i doplnit pravidla dle potřeby či chování jezdů na trati.

11) Restarty

Sekce PRAVIDLA: Restart závodu